انواع ضربه گیر - کویل اور

بر اساس مواد تقسیم می شود
از زاویه تولید مواد میرایی، کمک فنرها عمدتاً هیدرولیک و بادی هستند، یک دمپر میرایی متغیر وجود دارد.

هیدرولیک
کمک فنرهای هیدرولیک به طور گسترده ای در سیستم های تعلیق خودرو استفاده می شود.اصل این است که وقتی قاب و محور به جلو و عقب حرکت می کنند و پیستون در لوله سیلندر کمک فنر به جلو و عقب حرکت می کند، مایع موجود در محفظه کمک فنر به طور مکرر از طریق برخی از منافذ باریک به داخل حفره داخلی جریان می یابد.در این مرحله، اصطکاک بین مایع و دیواره داخلی و اصطکاک داخلی مولکول مایع، نیروی میرایی بر ارتعاش ایجاد می کند.

بادی (گاز پرکن)
کمک فنرهای بادی نوع جدیدی از کمک فنرها هستند که از دهه 1960 توسعه یافته اند.این ساختار با یک پیستون شناور در قسمت پایینی بشکه سیلندر مشخص می شود که با نیتروژن پرفشار در یک محفظه هوابند تشکیل شده در یک انتهای پیستون شناور و سیلندر O-seal با بخش بزرگ پر شده است. بر روی پیستون شناور نصب شده است که روغن را به طور کامل از گاز جدا می کند.پیستون کار مجهز به شیرهای فشرده سازی و گسترش است که سطح مقطع کانال را بسته به سرعت حرکت تغییر می دهد.هنگامی که چرخ ها به بالا و پایین پرش می کنند، پیستون های کار کمک فنر حرکت رفت و برگشتی در سیال انجام می دهند که باعث ایجاد اختلاف در فشار روغن بین حفره های بالایی و پایینی پیستون های کار می شود و روغن فشار، شیر تراکم و شیر گسترش را به عقب می راند. و جلو.از آنجایی که شیر نیروی میرایی زیادی روی روغن فشار ایجاد می کند، ارتعاش از بین می رود.

تقسیم بر ساختاری

ساختار کمک فنر یک میله پیستونی است که با پیستون در لوله قرار می گیرد که با روغن پر شده است.پیستون دارای سوراخ های دریچه گاز است که اجازه می دهد روغن در دو قسمت فضایی که توسط پیستون از هم جدا شده است مکمل یکدیگر باشند.میرایی زمانی ایجاد می شود که روغن ویسکوز از سوراخ دریچه گاز عبور کند، هرچه سوراخ دریچه گاز کوچکتر باشد، نیروی میرایی بیشتر، ویسکوزیته روغن بیشتر، نیروی میرایی بیشتر می شود.اگر اندازه دریچه گاز تغییر نکند، هنگامی که کمک فنر سریع کار می کند، میرایی بیش از حد مونتاژ بر روی جذب ضربه ها تأثیر می گذارد.بنابراین در خروجی سوراخ دریچه گاز یک دریچه نی دیسکی شکل قرار می گیرد و با افزایش فشار، دریچه به سمت بالا باز می شود، دهانه دریچه گاز بزرگتر شده و میرایی کاهش می یابد.از آنجایی که پیستون در حرکت دو طرفه است، دریچه های نی در دو طرف پیستون نصب می شوند که به ترتیب دریچه های فشاری و دریچه های افزایشی نامیده می شوند.
دمپر با توجه به ساختار خود به دو بشکه تک و دو بشکه تقسیم می شود.می توان آن را بیشتر به موارد زیر تقسیم کرد: 1. .دمپر فشار هوا یک لوله;دمپر فشار روغن دو لوله؛کمک فنر روغن و گاز لوله دوقلو

لوله دوقلو
اشاره به ضربه گیر دارای دو سیلندر در داخل و خارج است، پیستون در حرکت سیلندر داخلی، به دلیل ورود و خروج میله پیستون، حجم روغن در سیلندر داخلی افزایش و منقبض می شود، بنابراین از طریق تبادل با لوله بیرونی به حفظ تعادل نفت در بشکه داخلی.بنابراین در دمپر لوله دوقلو باید چهار سوپاپ وجود داشته باشد، یعنی علاوه بر دو دریچه گاز روی پیستون که در بالا ذکر شد، یک شیر گردش و شیر جبرانی نیز بین سیلندر داخلی و خارجی تعبیه شده است تا تعویض کامل شود.

لوله مونو

در مقایسه با نوع دوچشمی، دمپر تک لوله ای ساختار ساده ای دارد و تعداد سیستم های شیر را کاهش می دهد.در قسمت پایینی لوله سیلندر یک پیستون شناور تعبیه شده است (به اصطلاح شناور به این معنی است که هیچ میله پیستونی برای کنترل حرکت آن وجود ندارد) و یک محفظه هوا را در زیر پیستون شناور پر از نیتروژن پرفشار تشکیل می دهد.تغییر سطح مایع ناشی از ورود و خروج میله پیستون به سیال ذکر شده در بالا به طور خودکار با شناور کردن پیستون شناور سازگار می شود.علاوه بر دو کمک فنر که در بالا توضیح داده شد، دمپرهای قابل تنظیم مقاومت نیز وجود دارد.اندازه سوراخ دریچه گاز را از طریق عملکرد خارجی تغییر می دهد.جدیدترین خودرو از یک کمک فنر کنترل شده الکترونیکی به عنوان یک دستگاه استاندارد برای تشخیص وضعیت رانندگی از طریق سنسورها استفاده کرد و کامپیوتر نیروی میرایی بهینه را محاسبه کرد و به مکانیزم میرایی کمک فنر اجازه داد تا به طور خودکار عمل کند.

کمک فنر ساخته شده توسط Max Auto، شامل نوع نفت و گاز، لوله دوقلو و تک لوله است، به طور گسترده به سراسر جهان فروخته شده است، از جمله ایالات متحده آمریکا، اروپا، آفریقا، شرق میانه، آسیای جنوبی و آمریکای جنوبی.
در سال‌های اخیر مکس مجموعه‌ای از کمک فنر اصلاح‌شده، میرایی قابل تنظیم، با تک لوله، که به آن کویلور نیز می‌گویند، توسعه داده است، ما به آن افتخار می‌کنیم که رتبه خوبی در جهان کسب کرده‌ایم، ما OEM را برای برخی از مارک‌های معروف ساختیم.