تعمیر و نگهداری باعث افزایش طول عمر خودرو، بهبود عملکرد ایمنی می شود

تعمیر و نگهداری باعث افزایش طول عمر خودرو، بهبود عملکرد ایمنی، صرفه جویی در هزینه و رفع بسیاری از مشکلات تعمیر خودرو می شود.با این حال، امروزه مفهوم "تعمیر برای بیمه" هنوز در تیم راننده وجود دارد، زیرا عدم وجود بیمه یا نگهداری نادرست ناشی از حوادث رانندگی اغلب رخ می دهد.بنابراین نگهداری به موقع و صحیح خودرو بخش مهمی از افزایش طول عمر خودرو و تضمین ایمنی رانندگی است.
معمولا گفت: تعمیر و نگهداری ماشین، به طور عمده از نگهداری از وضعیت فنی خوب ماشین، برای افزایش عمر کار ماشین.در واقع، شامل مراقبت از زیبایی خودرو و سایر دانش ها نیز می شود.به طور خلاصه، عمدتاً سه جنبه وجود دارد:
اول، تعمیر و نگهداری بدنه خودرو.از نگهداری بدنه نیز برای نامیدن زیبایی خودرو استفاده می شود.هدف اصلی حذف انواع اکسیداسیون و خوردگی در خارج و داخل خودرو و سپس محافظت از آن است.این به طور عمده شامل: تعمیر و نگهداری رنگ خودرو، نگهداری فرش کوسن، سپر، نگهداری دامن ماشین، تعمیر و نگهداری پلت فرم ابزار، تعمیر و نگهداری پردازش آبکاری، تعمیر و نگهداری پلاستیک چرم، لاستیک، گارانتی توپی، تعمیر و نگهداری شیشه جلو، نگهداری شاسی، تعمیر و نگهداری ظاهر موتور است.
دوتعمیر و نگهداری خودروتا اطمینان حاصل شود که خودرو در بهترین شرایط فنی قرار دارد.این عمدتا شامل: سیستم روغن کاری، سیستم سوخت، سیستم خنک کننده، سیستم ترمز، تعمیر و نگهداری کاربراتور (نازل) و غیره است.
سه.بازسازی بدنه ماشینمانند تشخیص خراش عمیق، مدیریت، تعمیر سپر چند ماده، تعمیر توپی (پوشش)، چرم، نوسازی مواد فیبر شیمیایی، نوسازی رنگ موتور.
تعمیر و نگهداری خودرو به دو دسته عمده تعمیر و نگهداری منظم و نگهداری غیر منظم تقسیم می شود.تعمیر و نگهداری منظم: نگهداری روزانه، تعمیر و نگهداری اولیه، تعمیر و نگهداری ثانویه؛
تعمیر و نگهداری غیر دوره ای: اجرا در دوره نگهداری و تعمیرات فصلی.کار اصلی تعمیر و نگهداری خودرو چیزی جز نظافت، بازرسی، تعمیر، تنظیم و روغن کاری نیست.
مقدمه ساده زیر برای تعمیر و نگهداری خودرو عقل سلیم، امیدواریم کمکی به شما کند.
1. حس مشترک تعویض روغن
روغن هر چند وقت یکبار تعویض می شود؟هر بار چقدر روغن عوض کنم؟در چرخه تعویض و مصرف روغن موضوع نگرانی خاصی است، مستقیم ترین راه این است که کتابچه راهنمای تعمیر و نگهداری خودرو خود را بررسی کنید، که به طور کلی بسیار واضح است.اما افراد زیادی هستند که کتابچه راهنمای تعمیر و نگهداری آنها مدت هاست که از بین رفته است، در این زمان باید بیشتر در مورد آن بدانید.به طور کلی چرخه تعویض روغن 5000 کیلومتر است و سیکل تعویض و مصرف خاص را باید با توجه به اطلاعات مربوط به مدل قضاوت کرد.
2. تعمیر و نگهداری روغن ترمز
تعمیر و نگهداری روغن ترمز باید به موقع باشد.هنگام بررسی تعویض لنت ترمز، دیسک ترمز و سایر سخت افزارها، فراموش نکنید که آیا روغن ترمز نیاز به تعویض دارد یا خیر.در غیر این صورت، کاهش عملکرد روغن، اثر ترمز ضعیف و ایجاد تصادفات خطرناک آسان خواهد بود.
3. تعمیر و نگهداری باتری
تعمیر و نگهداری باتری باید به زمان و عملکرد باتری توجه کند، آیا مایع باتری کافی نیست؟آیا گرمایش باتری غیرعادی است؟آیا پوسته باتری آسیب دیده است؟بی توجهی به نگهداری باتری باعث می شود خودرو به درستی روشن نشود یا کار نکند.
4. تمیز کردن و نگهداری گیربکس (جعبه موج سرعت متغیر اتوماتیک)
در شرایط عادی، ماشین در هر 20000 کیلومتر تا 25000 کیلومتر یک بار تمیز و نگهداری می شود، یا زمانی که گیربکس لیز می خورد، دمای آب بالا است، تعویض دنده کند است و سیستم نشتی دارد.لجن های مضر و رسوبات فیلم رنگ را حذف کنید، خاصیت ارتجاعی واشر و حلقه O را بازیابی کنید، تعویض دنده را به آرامی انجام دهید، توان خروجی را بهبود بخشید و روغن گیربکس اتوماتیک قدیمی را به طور کامل جایگزین کنید.
5. بازرسی تعمیر و نگهداری باتری
بررسی کنید که آیا باتری به طور محکم ثابت شده است، الکترولیت باید بین حد بالا و حد پایین باشد، نزدیک به خط باید به موقع الکترولیت یا آب مقطر به خط بالا اضافه شود.کابل های مثبت و منفی باتری را در تماس خوبی قرار دهید و باتری ها را تمیز و خشک نگه دارید.برای وسایل نقلیه ای که برای مدت طولانی کار می کنند، کابل های مثبت و منفی باتری را بردارید، حدود 20 دقیقه بعد از حدود نیم ماه، موتور استارت را دوباره وصل کنید و در صورت ناکافی بودن برق، به موقع آن را شارژ کنید.
6. تمیز کردن و نگهداری سیستم ترمز
ماشین را هر 50000 کیلومتر یک بار تمیز و نگهداری کنید، یا در صورت واکنش زودهنگام ABS، تمیز کردن و نگهداری بسیار کند انجام دهید.فیلم رنگ مضر گل را در سیستم بردارید، خطر خرابی کار را در دمای فوق العاده بالا یا دمای بسیار پایین حذف کنید، به طور موثر از خراب شدن روغن ترمز منقضی شده جلوگیری کنید، به طور کامل روغن ترمز قدیمی را جایگزین کنید.
7. بازرسی شمع
عایق شمع معمولی سرامیک دست نخورده.هیچ پدیده نشتی پارگی وجود ندارد، شکاف شمع 0.8 + - 0.0 میلی متر تخلیه، جرقه آبی، قوی است.اگر هر گونه ناهنجاری پیدا شد، فاصله را تنظیم کنید یا شمع را تعویض کنید.
8. بازرسی تایر
فشار ماهیانه لاستیک باید در دمای اتاق بررسی شود، اگر کمتر از استاندارد معمولی باشد باید به موقع فشار تایر اضافه شود.فشار هوا نباید خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، در غیر این صورت ایمنی رانندگی را تحت تأثیر قرار می دهد.
تفاوت بین تعمیر و نگهداری
(1) اقدامات فنی عملیاتی مختلف.نگهداری مبتنی بر برنامه ریزی و پیشگیری است و معمولاً به صورت اجباری انجام می شود.در صورت نیاز، تعمیرات برنامه ریزی شده است.
(2) زمان عملیات مختلف.تعمیر و نگهداری معمولاً قبل از خراب شدن وسیله نقلیه انجام می شود.و تعمیرات معمولاً پس از خرابی وسیله نقلیه انجام می شود.
(3) هدف از عملیات متفاوت است.
تعمیر و نگهداری معمولاً برای کاهش میزان سایش قطعات، جلوگیری از خرابی، افزایش عمر مفید خودرو است.تعمیر معمولاً قطعات و مجموعه‌هایی را که از کار می‌افتند یا توانایی کار را از دست می‌دهند، تعمیر می‌کند، وضعیت فنی خوب و توانایی کار خودرو را بازیابی می‌کند و طول عمر آن را افزایش می‌دهد.
تصور غلط رایج
فهرست: هر چه روغن بیشتر باشد، بهتر است.در صورت وجود روغن بیش از حد، دسته میل لنگ و شاتون موتور در هنگام کار باعث به هم زدن شدید می شود که نه تنها اتلاف قدرت داخلی موتور را افزایش می دهد، بلکه پاشیدن روغن روی دیواره سیلندر را نیز افزایش می دهد و در نتیجه باعث سوختن و سوختن می شود. خرابی روغن تخلیهبنابراین مقدار روغن باید در گیج روغن بین خطوط بالا و پایین کنترل شود.
هرچه کمربند سفت تر باشد بهتر است.پمپ و ژنراتور موتور خودرو توسط تسمه های مثلثی به حرکت در می آیند.اگر تنظیم تسمه بیش از حد تنگ است، آسان به کشش تغییر شکل، در همان زمان، قرقره و یاطاقان به آسانی باعث خم شدن و آسیب می شود.سفتی تسمه باید طوری تنظیم شود که وسط تسمه را فشار دهد و فرونشست 3٪ تا 5٪ از فاصله مرکزی بین دو انتهای چرخ تسمه است.
هرچه پیچ محکمتر باشد بهتر است.بست های زیادی روی خودرو با پیچ و مهره متصل شده اند که باید تضمین شود که نیروی پیش سفت کننده کافی دارند، اما نه خیلی سفت.اگر پیچ خیلی سفت باشد، از یک طرف، کوپلینگ تحت تأثیر نیروی خارجی تغییر شکل دائمی ایجاد می کند.از طرف دیگر باعث می شود پیچ ​​تغییر شکل دائمی کششی ایجاد کند، پیش بارگذاری کاهش یابد و حتی باعث ایجاد پدیده لغزش یا شکستگی شود.