چرخه تعویض قطعات خودرو

1.لاستیک

چرخه تعویض: 50000-80000 کیلومتر

لاستیک های خود را به طور مرتب تعویض کنید.

مجموعه ای از لاستیک ها، مهم نیست که چقدر بادوام هستند، یک عمر دوام نمی آورند.

در شرایط عادی، چرخه تعویض لاستیک 50000 تا 80000 کیلومتر است.

اگر در کناره لاستیک ترک خورده اید، حتی اگر به محدوده رانندگی نرسیده باشید،

همچنین برای ایمنی آن را تعویض کنید.

هنگامی که عمق آج کمتر از 1.6 میلی متر است، یا زمانی که آج به علامت نشان دهنده سایش رسیده است، باید تعویض شوند.

2. لیسه باران

چرخه تعویض: یک سال

برای تعویض تیغه برف پاک کن بهتر است سالی یک بار تعویض شود.

هنگام استفاده روزانه از برف پاک کن، از "خراش دادن خشک" که به راحتی به برف پاک کن آسیب می زند، خودداری کنید

جدی می تواند باعث آسیب شیشه ماشین شود.

مالک بهتر است مقداری مایع شیشه تمیز و روان کننده اسپری کند و سپس برف پاک کن را روشن کند.

معمولا شستن ماشین نیز باید در همان زمان یک لیسه باران تمیز شود.

3. لنت ترمز

چرخه تعویض: 30000 کیلومتر

بازرسی سیستم ترمز از اهمیت ویژه ای برخوردار است که به طور مستقیم بر ایمنی زندگی تأثیر می گذارد.

در شرایط عادی، لنت ترمز با مسافت رانندگی افزایش یافته و به تدریج فرسوده می شود.

اگر لنت ترمز کمتر از 0.6 سانتی متر ضخامت داشته باشد باید تعویض شود.

در شرایط عادی رانندگی، لنت ترمز باید هر 30000 کیلومتر تعویض شود.

4. باتری

چرخه تعویض: 60000 کیلومتر

باتری ها معمولاً بعد از 2 سال یا بیشتر، بسته به شرایط، تعویض می شوند.

معمولا وقتی خودرو خاموش است، مالک سعی می کند تا حد امکان از تجهیزات الکتریکی خودرو استفاده کند.

جلوگیری از اتلاف باتری

5. تسمه تایم موتور

چرخه تعویض: 60000 کیلومتر

تسمه تایم موتور باید بعد از 2 سال یا 60000 کیلومتر بررسی یا تعویض شود.

اما اگر وسیله نقلیه مجهز به زنجیر تایم باشد،

برای تعویض آن لازم نیست "2 سال یا 60000 کیلومتر" طول بکشد.

6. فیلتر روغن

چرخه تعویض: 5000 کیلومتر

برای اطمینان از تمیزی مدار روغن، موتور مجهز به فیلتر روغن در سیستم روانکاری است.

به منظور جلوگیری از ناخالصی های ناشی از اکسیداسیون در روغن مخلوط شده و در نتیجه گلیال و لجن مدار روغن را مسدود می کند.

فیلتر روغن باید 5000 کیلومتر بپیماید و روغن هم باید تعویض شود.

7. فیلتر هوا

چرخه تعویض: 10000 کیلومتر

وظیفه اصلی فیلتر هوا جلوگیری از گرد و غبار و ذرات استنشاق شده توسط موتور در طول فرآیند مکش است.

اگر صفحه نمایش برای مدت طولانی تمیز و تعویض نشود، نمی تواند گرد و غبار و اجسام خارجی را ببندد.

اگر گرد و غبار در موتور استنشاق شود باعث سایش غیرعادی دیواره سیلندر می شود.

بنابراین فیلترهای هوا بهتر است هر 5000 کیلومتر تمیز شوند.

برای تمیز کردن هوا از پمپ هوا استفاده کنید، از شستشوی مایع استفاده نکنید.

فیلترهای هوا هر 10000 کیلومتر باید تعویض شوند.

8. فیلتر بنزین

چرخه تعویض: 10000 کیلومتر

کیفیت بنزین به طور مداوم در حال بهبود است، اما به ناچار با مقداری ناخالصی و رطوبت مخلوط می شود.

بنابراین بنزینی که وارد پمپ می شود باید فیلتر شود،

برای اطمینان از صاف بودن مدار روغن و عملکرد عادی موتور.

از آنجایی که فیلتر گاز یکبار مصرف است،

هر 10000 کیلومتر باید تعویض شود.

9. فیلتر تهویه هوا

چرخه تعویض: 10000 کیلومتر بازرسی

فیلترهای تهویه مطبوع به روشی مشابه فیلترهای هوا عمل می کنند.

این است که اطمینان حاصل شود که تهویه مطبوع ماشین باز در همان زمان می تواند هوای تازه تنفس کند.

فیلترهای تهویه مطبوع نیز باید به طور مرتب تعویض شوند.

هنگام استفاده از تهویه مطبوع هنگامی که بو وجود دارد یا گرد و غبار زیادی از خروجی منفجر شده است باید تمیز و تعویض شود.

10. شمع

چرخه تعویض: 30000 کیلومتر

شمع ها به طور مستقیم بر عملکرد شتاب و عملکرد مصرف سوخت موتور تأثیر می گذارند.

در صورت عدم تعمیر و نگهداری یا حتی تعویض به موقع به مدت طولانی، منجر به تجمع کربن جدی در موتور و کار غیرعادی سیلندر می شود.

شمع باید هر 30000 کیلومتر یکبار تعویض شود.

شمع را انتخاب کنید، ابتدا ماشین مورد استفاده توسط مدل، سطح حرارت را تعیین کنید.

هنگامی که رانندگی می کنید و احساس می کنید موتور ضعیف است، باید یک بار آن را بررسی و نگهداری کنید.

11. ضربه گیر

چرخه تعویض: 100000 کیلومتر

نشت روغن پیش زمینه ای برای آسیب کمک فنرها است.

علاوه بر این، رانندگی در جاده های بد به طور قابل توجهی پر دست انداز یا مسافت ترمز طولانی تر، نشانه آسیب دیدن کمک فنر است.

12. آستین لاستیکی بازوی کنترل تعلیق

چرخه تعویض: 3 سال

پس از آسیب دیدن آستین لاستیکی، خودرو دچار یک سری خرابی هایی مانند انحراف و نوسان می شود.

حتی موقعیت چهار چرخ کمکی نمی کند.

اگر شاسی به دقت بررسی شود، آسیب آستین لاستیکی به راحتی تشخیص داده می شود.

13. میله کشش فرمان

چرخه تعویض: 70000 کیلومتر

شل بودن میله فرمان یک خطر ایمنی جدی است،

بنابراین در تعمیر و نگهداری روتین حتما این قسمت را به دقت بررسی کنید.

ترفند ساده است: میله را نگه دارید، آن را به شدت تکان دهید،

اگر لرزشی وجود نداشته باشد، پس همه چیز خوب است،

در غیر این صورت، مجموعه سر توپ یا میله اتصال باید تعویض شود.

14. لوله اگزوز

چرخه تعویض: 70000 کیلومتر

لوله اگزوز یکی از آسیب پذیرترین قطعات زیر یک حدود است

فراموش نکنید که هنگام بررسی آن نگاهی به آن بیندازید.

به خصوص در مورد لوله اگزوز مبدل کاتالیزوری سه طرفه، باید بیشتر به دقت بررسی شود.

15. ژاکت گرد و غبار

چرخه تعویض: 80000 کیلومتر

بیشترین استفاده در مکانیزم فرمان، سیستم جذب ضربه.

این محصولات لاستیکی می توانند با گذشت زمان پیر شوند و ترک بخورند و منجر به نشت روغن شوند.

فرمان را قابض و سینک کنید، جذب ضربه را خراب کنید.

معمولاً توجه بیشتری به بررسی کنید، پس از آسیب دیدگی، بلافاصله تعویض کنید.

16. سر توپ

چرخه تعویض: 80000 کیلومتر

بازرسی 80000 کیلومتری اتصال توپی میله فرمان و روکش گرد و غبار

بازرسی 80000 کیلومتری اتصال توپی بازوی کنترل بالا و پایین و ژاکت گرد و غبار

در صورت لزوم تعویض کنید.

توپ فرمان یک وسیله نقلیه شبیه به مفصل اندام انسان است،

همیشه در حالت چرخش است و باید به خوبی روغن کاری شود.

با توجه به بسته بندی در قفس توپ، در صورت خراب شدن یا نقص گریس باعث شل شدن قاب سر توپ قفس توپ می شود.

قطعات فرسوده خودرو باید به طور منظم به نگهداری و نگهداری توجه کنند تا خودرو بتواند حالت رانندگی سالم و ایمن را حفظ کند و در نتیجه عمر مفید خودرو را افزایش دهد.از آنجایی که تشخیص آسیب قطعات کوچک مانند قطعات فرسوده عمومی دشوار است، مانند شیشه، لامپ، برف پاک کن، لنت ترمز و غیره معمولاً به سختی قابل تشخیص است، به دلیل استفاده نادرست مالک یا مشکلات کیفیت محصول ناشی از آن است. آسیببنابراین، دوره گارانتی قطعات آسیب پذیر روی خودرو بسیار کوتاهتر از کل دوره گارانتی خودرو، کوتاه چند روز، طولانی 1 سال است و برخی از آنها با تعداد کیلومتر انجام می شود.